/__local/3/DB/E6/11C23CD21A0B21A0E8D5133C4CD_B324E6F0_42E94.jpg /__local/E/B5/06/804F359DE345899B24508B45A07_28556BCF_30016.jpg /__local/3/DB/E6/11C23CD21A0B21A0E8D5133C4CD_B324E6F0_42E94.jpg /__local/E/B5/06/804F359DE345899B24508B45A07_28556BCF_30016.jpg
2021023578-陈政嘉-基于认知负荷理论的新能源汽车仪表交互界面设计研究
0/0
基于认知负荷理论的新能源汽车仪表交互界面设计研究-陈政嘉    2021023578   
指导老师：赵博       
本课题以认知负荷理论为切入点，结合交互设计相关方法，探讨了认知负荷与交互界面的相互关系，对现有热销的国内外新能源汽车仪表交互界面进行了整理归类，总结了它们存在的共性问题，并且结合认知负荷理论二维结构模型，分析了仪表界面中的认知负荷来源，构建出新能源汽车仪表交互界面的认知负荷因素模型。最后，提出基于认知负荷理论的设计优化原则，以问界M5的仪表交互界面为例进行了设计实践和实验验证，旨在为新能源汽车仪表交互界面的设计开发和相关研究提供一定的思路和参考。

上一个组图

下一个组图